2026年7月至8月，中国商业航天在可复用火箭领域连续取得关键突破。7月10日，中国航天科技集团所属上海航天技术研究院研制的长征十号乙运载火箭，在南中国海通过海上网捕装置成功回收一级火箭，成为中国首型完成轨道级回收的火箭。仅40天后，民营航天企业蓝箭航天的朱雀三号（ZQ-3）遥二火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，一级在约390公里外实现陆地垂直着陆，成为中国首枚以着陆腿方式完成陆地回收的轨道级火箭。
多路线并进，中国复用火箭梯队成形
与SpaceX以单一型号（Falcon 9）长期独撑西方商业发射市场不同，中国走的是多技术路线并行探索的路径。目前公开披露的可复用火箭项目至少涵盖以下几种：
- 长征十号乙（CASC）：海上网捕回收，已成功验证
- 朱雀三号（蓝箭航天）：陆地着陆腿回收，已成功验证，液氧甲烷路线
- 长征十二号甲（CASC上海）：2025年12月首飞曾尝试回收，后续将再次试飞
- 天龙三号（天兵科技）：2026年初首飞失利，预计后续继续推进
- 双曲线三号（星际荣耀）、帕拉斯一号（银河航天）等也在研制中
不到两个月内完成两种不同回收路线的验证，表明中国在火箭复用领域的技术探索正在从单点突破转向梯队推进。
为何此刻加速？星座组网的倒逼效应
中国官方预计，国网（Guowang）与千帆（Qianfan）两大低轨星座在未来7至10年内将需要700至800次火箭发射。全球范围内，Analysys Mason预测2023至2033年间需发射超过37000颗卫星。与此同时，SpaceX的Falcon 9可能在2028年后逐步退出商业发射市场，西方运力缺口将进一步扩大。
这意味着，无论国际还是国内市场，对中等运力、可重复使用、高发射频次的火箭需求极为迫切。中国可复用火箭的密集突破，恰逢其时。
对全球卫星运营方的意义
可复用火箭的核心价值在于降低单次发射成本和提升发射频次。随着中国多型复用火箭走向工程应用阶段，几个趋势值得卫星运营方关注：
- 运力多元化：不再依赖单一火箭型号，发射排期灵活性提升
- 成本下降空间：蓝箭航天表示每枚助推器计划复用至少20次，长期看单次发射成本将显著降低
- 组网周期缩短：更高发射频次意味着星座部署速度加快，缩短从卫星出厂到入轨的时间
- 国际选择增多：中国商业发射服务正逐步向国际客户开放，为海外卫星运营方提供除SpaceX、Arianespace之外的新选项
汉行观察
作为全球小卫星中国发射全链路服务商，汉行密切关注国内可复用火箭的技术进展与商业化进程。中国多路线并行推进火箭复用，不仅提升了整体发射能力的上限，也为客户提供了更丰富的运力选择和更具竞争力的发射方案。汉行将持续整合国内优质火箭运力资源，帮助国内外小卫星客户找到最适合的入轨路径与发射时机，助力星座组网高效推进。